"เรือตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าอยู่ในสถานที่ที่ไม่ถูกต้อง!"ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาผู้ปฏิบัติงานในทุก ๆ ลิงค์ของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกต่างก็ถอนหายใจเช่นเดียวกัน

เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สำหรับงานหนักยาว 400 เมตรที่บินด้วยธงปานามาถูกปิดกั้นในช่องคลองสุเอซในวันที่ 23 ตามเวลาท้องถิ่นและขณะนี้มีเรือมากกว่า 300 ลำที่รอผ่านในฐานะช่องทางการเดินเรือที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลกการอุดตันของคลองสุเอซทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก "ติดอยู่ในลำคอ"

การอุดตันของคลองสุเอซจะทำให้เศรษฐกิจโลกเจ็บปวดแค่ไหน?ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของงานขุดลอกคลองและอื่น ๆ เกี่ยวกับความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกภายใต้ผลกระทบของการแพร่ระบาดของมงกุฎครั้งใหม่

ทีมกู้ภัยสร้างบัญชี "Suez Canal Digger" บนโซเชียลมีเดียโปรไฟล์บัญชีกล่าวว่า: "ฉันพยายามเต็มที่แล้ว แต่ไม่มีการรับประกันใด ๆ "สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่างานขุดและขุดลอกในปัจจุบันยังคงเต็มไปด้วยความไม่แน่นอนและแม้กระทั่งหวังว่ากระแสน้ำจะสูงขึ้นเพื่อรองรับเรือบรรทุกสินค้าที่เกยตื้น

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในการขนส่งทางทะเลทั่วโลกเรือบรรทุกสินค้าประมาณ 15% ผ่านคลองสุเอซลาร์สเจนเซ่นซีอีโอของ บริษัท ที่ปรึกษา "Maritime Intelligence" ของเดนมาร์กกล่าวว่าเรือบรรทุกสินค้าหนักประมาณ 30 ลำแล่นผ่านคลองสุเอซทุกวันและการอุดตันหนึ่งวันหมายความว่าตู้คอนเทนเนอร์ 55,000 ตู้ล่าช้าในการจัดส่งAllianz Group บริษัท ประกันภัยยักษ์ใหญ่ของเยอรมันประเมินว่าการอุดตันของคลองสุเอซอาจทำให้การค้าทั่วโลกอยู่ระหว่าง 6 พันล้านเหรียญสหรัฐถึง 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อสัปดาห์

ผู้บริหารคลองสุเอซระบุว่าเรือบรรทุกสินค้าสามารถเลือกที่จะรอหรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกาอย่างไรก็ตามไม่มีเรือลำใดเลือกที่จะอ้อมรอไม่แน่ใจว่าจะผ่านเมื่อไหร่จะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มทุกวัน;แต่การอ้อมหมายถึงการจ่ายค่าเดินทางเพิ่มเติมหลายสัปดาห์และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง

เนื่องจากการพึ่งพาช่องทางการเดินเรือในคลองสุเอซสูงทำให้ตลาดยุโรปรู้สึกถึงความไม่สะดวกที่เกิดจากการขนส่งที่ถูกปิดกั้นอย่างชัดเจนร้านค้าปลีกสินค้าตกแต่งบ้านและเครื่องใช้ในบ้านในยุโรปหลายรายระบุว่ามีสินค้าถูกปิดกั้นในคลองซึ่งจะทำให้การจัดส่งล่าช้าเมื่อสถานการณ์ไม่ได้รับการบรรเทาเป็นเวลานานอาจทำให้ราคาสูงขึ้น

ไม่เพียง แต่อุตสาหกรรมค้าปลีกจะ“ เจ็บปวด” แต่อุตสาหกรรมการผลิตก็เช่นกันหน่วยงานจัดอันดับระหว่างประเทศมูดี้ส์วิเคราะห์ว่าเนื่องจากอุตสาหกรรมการผลิตในยุโรปโดยเฉพาะซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์ได้ดำเนินการ "จัดการสินค้าคงคลังแบบทันเวลา" เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเงินทุนให้สูงสุดและจะไม่กักตุนวัตถุดิบจำนวนมากในกรณีนี้เมื่อระบบขนส่งถูกปิดกั้นการผลิตอาจหยุดชะงัก

ภายใต้ผลกระทบของการแพร่ระบาดอุตสาหกรรมค้าปลีกและอุตสาหกรรมการผลิตเดิมเป็นอุตสาหกรรมที่ประสบความสูญเสียจำนวนมากด้วยการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของเศรษฐกิจอุตสาหกรรมเหล่านี้เพิ่งฟื้นตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้บริโภคมีความต้องการที่จะปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดที่บ้านซึ่งนำ "แสงแดด" มาสู่อุตสาหกรรมค้าปลีก แต่การอุดตันของคลองได้ชั่วคราว ทำให้ร้านค้าปลีก "ไม่มีข้าวในหม้อ"

ไม่เพียงแค่นั้นหากความแออัดยังคงดำเนินต่อไปและเรือบรรทุกสินค้าจำนวนมากไม่สามารถหมุนไปมาได้ก็จะนำไปสู่การเพิ่มอัตราการขนส่งสินค้าเพิ่มต้นทุนการค้าโลกและก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้วตลาดการขนส่งระหว่างประเทศได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆเช่นการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์และการฟื้นตัวของการค้าความสามารถในการขนส่งสินค้าแน่นมากและราคาค่าขนส่งอยู่ในระดับสูงการปิดกั้นคลองสุเอซเท่ากับการ "โรยเกลือใส่แผล" ของตลาดเดินเรือ

ในขณะเดียวกันความล่าช้าในการขนส่งยังก่อให้เกิดการเรียกร้องประกันจำนวนมากซึ่งจะสร้างแรงกดดันต่อสถาบันการเงินที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยทางทะเลหรือจะทำให้เกิดความปั่นป่วนในด้านต่างๆเช่นการประกันภัยต่อ

นอกจากนี้ผู้เข้าร่วมตลาดบางรายกังวลว่าราคาน้ำมันดิบระหว่างประเทศและสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ จะพุ่งสูงขึ้นเนื่องจากการอุดตันของคลองสุเอซในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาราคาน้ำมันระหว่างประเทศปรับตัวสูงขึ้นอย่างมากราคาน้ำมันดิบราคาเบาที่ส่งมอบในเดือนพฤษภาคมที่ตลาด New York Mercantile Exchange และสัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันดิบ London Brent ที่ส่งมอบในเดือนพฤษภาคมมีมูลค่าเกิน 60 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

อย่างไรก็ตามคนในวงการกล่าวว่าตลาดกังวลว่าความเชื่อมั่นของห่วงโซ่อุปทานทวีความรุนแรงขึ้นซึ่งส่งผลให้ราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นอย่างไรก็ตามเพื่อตอบสนองต่อการแพร่ระบาดรอบใหม่มาตรการป้องกันและควบคุมที่เข้มงวดจะยังคงลดความต้องการน้ำมันดิบนอกจากนี้ช่องทางการขนส่งของประเทศผู้ผลิตน้ำมันเช่นสหรัฐอเมริกายังไม่ได้รับผลกระทบเป็นผลให้พื้นที่ขาขึ้นของราคาน้ำมันระหว่างประเทศมี จำกัด

ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการอุดตันของคลองสุเอซทำให้การค้าทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการแพร่ระบาดของโรค "กำเริบ"ในขณะเดียวกันเหตุการณ์นี้ยัง "ย้ำเตือน" การค้าทั่วโลกว่าอย่าพึ่งพาการขนส่งสินค้ามากเกินไปไม่ "ใส่ไข่ไว้ในตะกร้าเดียวกัน" และเพื่อส่งเสริมการสร้างระบบโลจิสติกส์ทางบกเช่น China-Europe Expressนอกจากนี้การอุดตันของคลองทำให้ขาดโลจิสติกส์ซึ่งอาจทำให้อุตสาหกรรมการผลิตต้องเปลี่ยนระบบสินค้าคงคลังวัตถุดิบในปัจจุบันและเพิ่ม "สินค้าคงคลัง" เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นอีก